我們都知道一般節(jié)假日高速路上都會出現(xiàn)擁堵的情況，路上的車輛多了，發(fā)生車禍?zhǔn)鹿实那闆r也會突增，昨天是端午假期的最后一天，在京哈高速就發(fā)生了一起非常慘烈的交通事故，多車連環(huán)追尾，一輛小汽車還被大貨車撞成“鐵餅”，事故至少造成了3人死亡，具體情況我們一起來看看。

1、京哈高速慘烈車禍

京哈高速進(jìn)京方向儒林橋附近K27+100處發(fā)生交通事故，現(xiàn)場占用內(nèi)側(cè)行車道。受事故影響，目前郎府至儒林橋路段交通運(yùn)行壓力集中。途經(jīng)事故路段請小心禮讓駕駛，注意行車安全。

6月18日上午，北京發(fā)生慘烈車禍，一輛小車被大貨車和大客車夾在中間，車體嚴(yán)重變形。

#情況通報(bào)# 2018年6月18日7時(shí)20分，在京哈高速公路進(jìn)京方向27.1公里處，發(fā)生一起交通事故。經(jīng)初步核查，張某（男，37歲，遼寧葫蘆島人）駕駛遼P字頭重型貨車追撞同方向一輛面包車后，面包車又與前方大客車等3輛車形成連環(huán)碰撞。事故造成面包車內(nèi)司機(jī)及乘車人共3人死亡，五車不同程度受損。目前，此事故正在進(jìn)一步調(diào)查處理中。

@北京交警 提示，今天是端午小長假最后一天，我市將迎來返程小高峰，加之午后至晚間本市將有雷雨天氣，請司機(jī)朋友駕車一定要注意力集中、與前車保持安全車距，不爭不搶謹(jǐn)慎駕駛。

2、如何防止高速追尾

高速預(yù)防追尾的技巧是安全駕駛最基本的知識，需要注意以下三點(diǎn)：

1.三秒原則：與前車保持當(dāng)前車速行駛?cè)胍陨系木嚯x。新手、特殊天氣、特殊路段再加一秒。

2.能觀察到前車的前方動態(tài)。

3.搜索前方15秒范圍的交通狀況。

養(yǎng)成這三個(gè)好習(xí)慣，你就不會在高速上追尾前車了。

高速上開車后方的危險(xiǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于前方，因?yàn)楹竺娓豢煽?，你可以控制自己的車輛停下來，但無法保證后面的車也能同步停下來。

并且油箱在車輛后方，猛烈的撞擊下會引起車輛的起火。昨天這起連環(huán)追尾事故中就有多車起火的情況，所以防被追尤為重要。

高速行車多掃后視鏡是安全駕駛的基本要求，也是預(yù)防被追尾的最有效手段，特別在是道路繁忙的路段，更要多留心后方車輛的動態(tài)。

發(fā)現(xiàn)后車跟太近時(shí)，點(diǎn)剎（無需減速、點(diǎn)亮剎車燈即可）！用剎車燈提示后車跟車太近，如果后車完全不理解你的意思依然近距離跟車，應(yīng)該視其為“危險(xiǎn)源”。可以減速讓其超車，或者并道錯(cuò)開，不與其在同一車道上。

如果跟在你后面的是一輛大車，應(yīng)該立即加速遠(yuǎn)離，在高速上行車千萬不能讓大車跟在你后面。而被大車近距離跟隨，更是一刻都不能容忍。要是車輛太多一時(shí)無法擺脫，也可并道讓大車先走，多放幾輛車過去再并回來，珍愛生命，遠(yuǎn)離大車！

3、防止高速多車連環(huán)追尾

高速連環(huán)追尾事故容易發(fā)生在以下幾個(gè)場景：

特殊時(shí)間：國假高速免費(fèi)時(shí)期。

特殊路段：一二線城市的繞城高速、城際高速公路。

特殊天氣：暴雨、大霧、團(tuán)霧。

我們先來說說特殊時(shí)間和特殊路段，它們之間有一個(gè)共同點(diǎn)：車多！

前面已經(jīng)介紹了在普通時(shí)間、路段時(shí)防追尾的技巧，那么在車多的狀態(tài)下，核心的要點(diǎn)就是：想辦法擴(kuò)大自己的安全范圍：離前車遠(yuǎn)點(diǎn)，讓后車離自己遠(yuǎn)點(diǎn)。

應(yīng)該怎么做呢？

以兩車道高速為例，最佳的行車位置：行車道靠中線位置。

其好處有三：

1、靠中線與行車道中心位置錯(cuò)開。偏向左側(cè)，視野開闊，有利于觀察前方路況，前方一旦發(fā)生事故，留給自己的處置時(shí)間會更多。

2、行車道上行駛，相比在快速道上而言，即少受對向車道的影響，又多一個(gè)逃生的方向，一旦后方出現(xiàn)剎不住的大車，前面的空間又有限時(shí)，可以視情況向快速道或者應(yīng)該車道逃生。

3、一般情況下在車多的路段想與前車?yán)_距離是很困難，因?yàn)橹灰胺娇諜n較大時(shí)，就有會車加塞進(jìn)來。而你的車輛在行車道靠中線的位置時(shí)，快速車道上的車想加塞的話，需要完全超過你一段距離后才能打方向并道，而車多時(shí)前方并沒有太多距離留給他，這樣就能讓快速車道上想加塞的車輛知難而退，從而讓你能獲得比其它車輛間更多的安全跟車距離。

除此之外，還有一個(gè)容易發(fā)生連環(huán)追尾事故的特例情況。

就是大車較多的兩車道高速，在多輛大車排隊(duì)超一輛大車時(shí)，會把整個(gè)路面的速度壓低，從而形成數(shù)十輛大小車混雜，跟車距離極低的車團(tuán)。

一旦其中一輛車出現(xiàn)異常，就可能引發(fā)一連串的追尾。混入在這種車團(tuán)之中的司機(jī)，一旦發(fā)生事故，沒有任何技術(shù)高低之分、駕齡長短之別，生死全憑運(yùn)氣。

所以發(fā)現(xiàn)前方有這種車團(tuán)時(shí)，早早的減速，與車團(tuán)保持500米以上的距離，等前面的大車全部超完了，小車在有序排隊(duì)超車時(shí)再跟進(jìn)。

一般多輛汽車追尾的事故都是因?yàn)槠嚦僭斐傻?，而且高速上的追尾事故最多，不敢?guī)則開車或者強(qiáng)行變道、強(qiáng)行超車等等都得事故的罪魁禍?zhǔn)祝虼舜蠹以陂_車出行時(shí)一定要遵守交通規(guī)則，寧停三分，不搶一秒，保持適當(dāng)?shù)能嚲噙@些可以有效避免追尾事故的發(fā)生。